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高鐵智能化已經成為世界高速鐵路未來的重要發展方向。中國鐵路以京張高鐵、京雄城際等重大工程的建設運營實踐為依托，創新提出了“模數驅動、軸面協同”的智能高鐵管理方法，構建了技術體系、數據體系、標準體系三位一體的智能高鐵成套體系架構，并全面推進了智能建造、智能裝備、智能運營三大領域的科技創新。本書對中國高速鐵路智能化的基礎理論、體系架構、關鍵技術及工程創新等進行了系統介紹，覆蓋了工程建設、機車車輛、運輸組織、列車控制、檢測監測、運營服務等多個專業智能化創新，可為智能鐵路領域的人才培養提供重要支撐。

王同軍，現任中國鐵道建設協會理事長，曾任中國國家鐵路集團有限公司副總經理、黨組成員。男，1964年1月生，山西陽高人，1984年8月參加工作，1991年10月加入中國共產黨，北方交通大學（現北京交通大學）運輸系鐵道運輸專業畢業，大學學歷，工學學士學位。